BMW M3: к старту готов

Каждый спорткар — сам по себе эксклюзив. Но в данном случае степень уникальности стремится к бесконечности. Пересчитать таких M3, что побывал на нашем тесте, хватит пальцев на обеих руках, хотя на первый взгляд отличий от обычных (если, конечно, такое определение применимо) купе М3 нет.

Но это визуальный обман. Нужно просто открыть дверь, чтобы в этом убедиться.

Сначала тянешь ее на себя до упора и удивляешься, что проем получается узким — всего где-то 50 см. Но это лишь первый акт спектакля под названием «Удиви прохожих».

Развязки долго ждать не приходится — для полноценного доступа в салон нужно толкнуть дверь… вверх. И она поднимется, превращая спортивный BMW в некое подобие Lamborghini.

Захватывает ли дух от такого зрелища? Конечно. Но не столь от футуристичной картины, сколь от усилия, которое требуется, чтобы поднять дверь. Еще больше сил нужно для закрывания «крыла». Усевшись в кресло, приходится буквально повисать на двери, чтобы с помощью массы тела преодолеть сопротивление газового упора.

Спорт в крови

Двигатель доработкам не подвергался — он и так обладает отличным запасом мощности и тяги
Двигатель доработкам не подвергался — он и так обладает отличным запасом мощности и тягиДругих отличий от стандартной М3 мы не обнаружили. Спортивное купе — и без того прекрасный трековый инструмент, не нуждающийся в дальнейшей доводке. Игры с дверями не повлияли на нрав автомобиля — «эмка» все также радостно «облизывает» повороты, позволяя прорисовывать желаемую траекторию с точностью до десятка сантиметров.

Руль, шасси, мотор, робот с двумя сцепления ми — в специальном режи ме М эта связка подталкива ет на то, чтобы поворот за поворотом искать предел возможностей этого купе. А в обычном режиме М3 вполне годен для повседневной езды по городу.

Главное, правильно оценивать габариты и не расслабляться — «встреча» Lambo-дверей с потолком гаража сулит весьма дорогостоящий ремонт.

Дорогая игрушка

Если «крылья» закрыты, ни за что не догадаешься, что это купе — самый настоящий раритет
Если «крылья» закрыты, ни за что не догадаешься, что это купе — самый настоящий раритетКак мы уже говорили, всего М3 с Lambo-дверьми построено около десятка. Это даже не автомобили, а шоукары, подготовленные подразделением М для показа на самых важных для BMW рынках.

Серийное производство такой модификации не планируется, но возможно, что это лишь вопрос времени — для предложения нужен спрос. Будет ли он? Вопрос сложный: за купе, которое попало к нам в руки, придется отдать более 6 млн руб.

Вооружившись калькулятором, подсчитываем стоимость опций — стандартный М3 с таким оснащением обойдется около 4 500 000 руб. Путем простого вычитания получаем 1 600 000 руб. Именно во столько, по грубым прикидкам, оценивается превращение серийного купе в эрзац-Lamborghini.

Дорого? Несомненно. Но ведь каждый сам решает, какую сумму он готов потратить на гарантированное внимание к своему автомобилю.

Наши выводы

Честно говоря, открывающиеся вверх «крылья» не имеют никакой функции, кроме эстетической, — попадать в салон через стандартные двери даже удобнее. Но если вы любите внимание, то такой BMW как раз для вас. И пусть вас не смущает цена — эксклюзив априори не может стоить дешево…

BMW X1: взрослая мощь То, что BMW X1 построена не на платформе «единички», подсказывает длинная колесная база. Действительно, в ее основе лежит универсал 3-й серии BMW.

BMW X1 Этот автомобиль я ждала долго, даже очень долго. При всей моей любви к BMW, подобрать себе подходящую модель я не могла. Очень нравилась «копейка»,...

BMW X3: новинка Своим силуэтом новый Х3 чем-то напоминает млад шую модель X1. Но в то же время в это трудно поверить, он перерос даже своего «старшего брата» — X5...