Седан Toyota Avensis и универсал

Вот и произошел очередной эволюционный шаг в развитии модели Avensis – Toyota представила на рынок Avensis третьего поколения. Новый Avensis, без сомнения, укрепит позиции Toyota в D-сегменте. Обновленная модель имеет массу положительных качеств, плюс имидж самой марки Toyota как производителя добротных и надежных  автомобилей.

Вообще “автомобили Тойота” – это даже уже некий стереотип, который в той или иной степени свойственен любой из тойотовских легковушек. Содержание вкладываемое во фразу “автомобиль Тойота”, вкратце можно выразить как “надежный автомобиль с приличным ходовым качествам, удобным салоном и не особо выразительной, но узнаваемой внешностью”.

Вот и новый Тойота Авенсис, третьего поколения сделан по “старому рецепту”. Который, благодаря переработанному стилистическому оформлению, приобрел новый облик – Avensis стал эмоциональнее, но его по прежнему вряд ли грозит титул красавца. Хотя, как говорится, “на вкус и цвет…” и, вполне вероятно, что кто-то проникнется J-фактором — японской оригинальностью, которой, по мнению руководителя дизайнеров Toyota, Вахеи Хираи, повсеместно гарантированы только положительные оценки.

Ну что. можно еще сказать про новый Toyota Avensis… наверное это уже в порядке вещей для новых моделей – вот и новый Avensis прибавил в размерах (незначительно, но есть). Салон, как следствие, стал просторнее. Хотя это же класс-D – просто теперь он еще больше соответствует требованиям “вальяжных посетителей его салона”. Кресла Toyota Avensis отличаются особым гостеприимством, и вассажирам боль в пояснице точно не грозит… даже в многочасовых поездках. А вот при посадке на передние седенья нужно быть аккуратнее — тут увеличились шансы встречи макушки с пологой верхней частью дверного проема.

Строгий и лаконичный интерьер нового Toyota Avensis спланирован грамотно, выполнен тщательно, а в отделке использованы весьма качественные материалы. Хотя выглядит он весьма консервативно, это вполне уместно для такого солидного автомобиля. Амбразура блеклого жидкокристаллического дисплея с климатической информацией, расположенного на центральной консоли, выглядит несколько старомодно. И это особенно бросается в глаза на фоне шикарных оптитронных приборов с приятной “снежно-апельсиновой” подсветкой. Привычный ручник в Toyota Avensis отсутствует, вместо него клавиша стояночного тормоза. Это, в принципе, удобно, но накладывает запрет на баловство в виражах.

Далее продолжение обзора Toyota Avensis, тест-драйв, а так же цены Тойота Авенсис 2009 и технические характеристики.